平臺外圍區(qū)域指的是裝卸貨平臺前至圍欄區(qū)（或障礙物區(qū)）之間可供貨車使用的區(qū)域。它應包括裝卸貨時用于泊車的裝卸區(qū)及調(diào)動貨車進出裝卸區(qū)所必需經(jīng)過的調(diào)動區(qū)（圖6、圖7）。

泊車位之間中心線距離建議應至少3.5米，（圖7）如要考慮緊靠的兩輛車同時開啟車門，泊車位之間中心線距離最好為4米。平臺外圍區(qū)域的大小取決于泊位中以線間距離、貨車長度及貨車的轉(zhuǎn)彎角度。同時，如拖車裝卸貨時，拖車頭會暫時脫離開貨柜/拖掛車，則所需平臺外圍區(qū)域可相應減小，即該兩組數(shù)值成反比。

下表是40英尺標準貨柜車所需的最小平臺外圍區(qū)尺寸：

上表是我們建議的最低值，如特長的貨車會經(jīng)常使用裝卸貨臺，則應按比例加長外圍區(qū)，例如：對45英尺（13.8米）長的貨柜拖車，外圍區(qū)需相應增加15%。如廠區(qū)內(nèi)車輛行駛路線的設計使貨車轉(zhuǎn)彎時，司機駕駛位不得不處于外圈位置（右行道國家，貨車順時針轉(zhuǎn)彎），則外圍區(qū)域應額外增加15米。

如廠房沒有設計平臺或平臺不夠高，泊車區(qū)需下挖以使貨車底板與裝卸平臺接近同高，這時

裝卸區(qū)形成了一個向平臺方向傾斜的斜坡（圖8）。這種設計從某種程度上講可節(jié)約建造成本及增加作業(yè)安全，裝卸過程中貨車不易意外馳離貨臺。理想情況下，這一斜坡的坡度不應大于6%，但如果場地面積不允許 ，最大限度不能超過10%。陡坡會使貨車底板傾斜過大，貨物有倒栽的危險。

有坡度的泊車區(qū)應設計完善的排水設施。排水區(qū)位于平臺前，從平臺墻壁向外應有稍許坡度（2-3CM），距離排水道應有0.5至1米（圖9）。排水區(qū)不能太寬，以減少貨車后軸位置影響貨車車廂與平臺之間的高度差。

如泊車區(qū)地面沒有鋪設混凝土或鋪設的是瀝青、砂石，在平臺前適當?shù)木嚯x，與平臺墻壁平行處，需鋪設堅固的混凝土支撐臺，當拖車退靠在平臺前，拖車頭開走后，支撐貨柜（或車廂）前部的重量，（圖10）。標準40英尺貨柜車的支撐臺位距貨柜尾端約10米；20英尺貨柜車，此距離約為3.5米。支撐臺長度如能一直延伸至平臺墻壁更佳，且要有足夠?qū)挾纫赃m應不同車輛。為支撐滿載的貨車或有叉車開上的貨車，支撐點需有兩個，相距1.8米，各能承重至少12噸, 有時為了更穩(wěn)固，當拖頭馳離貨柜車時，在拖掛車前端放置一活動支撐臺，用以減少叉車出貨柜時的沖擊力。

上一信息：1.2、廠區(qū)交通流向的設計

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